新款丰田普拉多曝光,搭载2.4T+混动,就怕没坦克300香
动力系统新款普拉多将搭载全新的4T发动机 + 电动机组成的混合动力系统，燃油经济性明显增强，同时海外还将推出8T柴油版车型 ，为消费者提供了更多动力选取 ，能满足不同用户对动力和燃油经济性的需求。坦克300近来主要提供0T汽油发动机版本，在动力系统的多样性和燃油经济性方面 ，新款普拉多更具优势 。
近日 ，在网上有一件趣事，是一家进口车商 ，卖掉了一款2019款 ，7L的 丰田普拉多，丐版 。费用是47万 ，买家在乌鲁木齐。卖家发了一个微博 ，调侃到10万元的自主品牌汽车，都比这个车配置高 ，希望我们的汽车能快速发展 。丰田太坑人了 ，配置低，费用高，居然还能卖这么好 ，简直不可理解 。
长城汽车公司坦克300混动版和汽油版各有优势 ，选取需根据个人需求和偏好决定。
坦克300搭载的0T直喷增压汽油发动机，最大功率为167kW ，峰值扭矩为387Nm 。传动方面 ，与之匹配的是专属坦克300的采埃孚8AT变速器，在越野路况下 ，通过切换低速四驱挡 ，还可以通过分动箱将扭矩放大48倍，性能出众 。
动力部分 ，近来已知的是坦克300会搭载一台最大功率227马力 ，最大扭矩387牛·米的0T发动机，并匹配上采埃孚纵置8AT变速箱。
新款普拉多2.4t混动实测爬坡有多强
新款普拉多4T混动实测爬坡能力表现强劲 ，尤其在复杂地形和高海拔场景中优势显著 。其动力系统与电机协同设计 ，为爬坡提供了多维度的性能支撑，具体表现如下： 基础动力参数支撑爬坡能力该车型搭载4T混合动力总成，最大综合功率约330马力 ，扭矩达630N·m ，匹配8速自动变速箱 。
动力强劲：普拉多油混动车搭载了4T双擎混动系统，综合功率高达243kW ，扭矩更是达到了630N·m。这样的动力配置 ，使得车辆在面对各种路况时都能轻松应对，无论是爬坡脱困还是高速超车 ，都能展现出强劲的动力性能 。油耗低：相比上一代车型 ，普拉多油混动车的百公里综合油耗降低了超过15%，仅为10L左右 。
丰田普拉多2025款在动力、驾控 、空间 、外观及经济性等方面表现均衡 ，适合城市通勤与越野场景 ，6座版本性价比更高。 动力系统：高效混动，全场景适配2025款普拉多搭载4T涡轮增压发动机+永磁同步电机的油电混合系统 ，综合功率243kW ，扭矩630Nm，匹配8挡手自一体变速箱及全时四驱。
全新普拉多搭载了4T的超级混动系统，这一系统不仅提升了车辆的动力响应速度 ，还大大降低了油耗 。
新款和老款丰田普拉多哪个好
〖壹〗、霸道（老款）：以7L/0L/7L燃油发动机为主 ，动力输出直接但油耗较高（综合12-14L/100km） 。 配置与设计普拉多：标配L2级辅助驾驶 、540度全景影像 、全液晶仪表，内饰侧重科技感与舒适性 ，车身线条更流畅。
〖贰〗、轮间电子限滑能力强 ，且相比老款更加线性，不突兀 。
〖叁〗 、霸道4000：排量更大 ，动力更强 ，适合重度越野或对动力有更高需求的用户，但费用相对较高 。
〖肆〗 、虽然新款普拉多的4T混动系统燃油经济性更好 ，但具体动力参数尚未公布 ，在动力性能的直观对比上，坦克300近来具有一定优势。科技配置丰富度坦克300配备了丰富的科技配置 ，如大尺寸中控显示屏、智能互联系统 、全景影像等 ，为驾驶者提供了更便捷 、智能的驾驶体验 。
〖伍〗、市场口碑与车型定位丰田普拉多作为全球高端中级SUV市场的领军车型，以可靠性 、越野性能和保值率闻名 。老款车型虽技术较旧，但核心部件（如发动机 、变速箱）耐用性高 ，维修成本相对可控。若购车预算有限且对配置要求不高 ，老款普拉多是性价比之选；若追求最新科技配置，需考虑新款车型 。
〖陆〗、新款普拉多的优点主要包括外观设计复古且力量感十足、动力系统娴熟且油耗表现有惊喜 、内饰设计实用与舒适达到平衡；缺点则是销量不温不火 。优点：外观设计：新款普拉多回归到了丰田复古车标 ，整个方方正正的造型 ，颜值较高。
