标志508l落地价2025

025款 508L 400THP 驭控旗舰版：官方指导价137万元，优惠后裸车价约117 - 167万元 ，落地价约18 - 16万元（含购置税 、保险等必要费用）。2025款 508L 400THP 驭动旗舰版：官方指导价187万元
，优惠后裸车价约167 - 117万元，落地价约17 - 11万元 。

025款标致508L落地价因车型配置
、地区优惠及政策差异 ，入门款约16-15万元，中配约11万元
，顶配接近25万元
。

东风标致508L官方指导价为137-147万元，不同配置车型优惠后经销商报价存在差异 ，全国部分地区裸车价157万起。以下是具体车型的报价情况：2025款508L 400THP驭控旗舰版：官方指导价为137万元
，优惠后经销商报价约为167万元 。

标致508L是东风标致旗下的中型轿车，新款标致508L售价区间为137万 - 147万元 ，全系搭载8T发动机
，匹配爱信8速手自一体变速箱。它拥有多款不同配置的车型，能满足不同消费者的需求
。

新车情况 2014款东风标致508新车已停产 ，近来市场无全新车源； 在售新车为2025款508L
，指导价137万-147万，优惠后167万起（2025年10月行情）。

总的来说 ，东风标致508L是一台很好开的车
，比上一代车型有了明显的提升 。虽然是一台轴距2848mm的中型车，但是转向手感轻盈且友好 ，底盘表现也很扎实，高速转弯或并线都不拖沓
。

东风标志508费用多少?

东风标致508的落地价需根据具体配置和地区优惠确定
，官方指导价为197万-297万元，实际落地价需到当地4S店询问。以下是详细说明：指导价范围：东风标致508的官方指导价为197万-297万元 ，具体费用因车型配置（如动力、内饰 、科技配置等）而异 。例如
，低配版与高配版可能相差数万元
。

东风标致508的厂商指导价为197-257万元。以下是关于该车型的详细信息：费用区间说明该费用覆盖东风标致508全系车型，具体费用因配置不同（如动力、内饰
、科技配置等）存在差异 。例如 ，低配版可能接近197万元
，而高配版或顶配版可能达到257万元
。

全国二手东风标致508的费用因车况、年份 、配置
、里程和地区等因素差异较大，整体费用区间跨度较广 ，大致在0.85万到15万之间。按车况和年份划分车况好、年份近的标致508二手车费用相对较高
，可能在5万到15万之间 。

市场实际费用：当前东风标致508七座二手车费用多集中在8至12万区间，具体因车龄 、配置
、里程数而异
。车龄较短（如3年内）、低里程（如5万公里以下）且车况良好的车型费用可能接近上限；车龄较长（如5年以上）或存在瑕疵的车型费用可能下探至8万以下。

标致508一般人养得起吗

〖壹〗 、一般来说 ，大多数普通家庭做好预算规划是可以养得起标致508的 。标致508的养车成本主要包括保养
、油耗和保险等费用。保养方面
，首保免费，一次小保养581元 ，最贵一次保养1809元，保养周期7500公里一保
。

〖贰〗、标致508的养车成本对于一般人来说是否能够承受
，需要综合多方面因素考量，总体而言有养得起的可能 ，但也会因个人情况有所不同。购车成本标致508的车型费用会因配置 、版本不同有所差异 。一般来说
，其厂商指导价在18万到25万元左右
。如果通过贷款购车，还需考虑首付金额
、贷款利息以及还款期限等。

〖叁〗、东风标致508L 2022款 360THP PureTech 驾趣版首年养车成本约为17130元 ，平均每月约1427元
，具体成本构成及分析如下：油耗费用 基础数据：搭载6T涡轮增压发动机，官方百公里油耗6L ，实际综合油耗约7L（路况差异导致）
，燃油标号为92#汽油，当前油价65元/L 。

起售不到16万的中级车!标致508L还值不值得买?

今天咖哥就给大家介绍一款在去年3月份上市的东风标致旗下的全新一代标致508L ，其售价区间为197-257万元
，由于近些年标致品牌在国内上市表现低迷，这款车型也被赋予了重任 ，结合不到16万的起售价来看，还是显得性价比十足
，那么这款车型近来产品实力如何？还值不值得大家购买呢？下面咖哥就和大家好好聊聊
。

费用方面，标致508L还是很有诚意的 ，在售的2022款车型
，全系提供5个配置版本，官方指导价为197-247万元之间 ，尤其是不到16万的起售价
，显然和同级别其它竞品很好地拉开了差距，另外加上现阶段的终端优惠 ，顶配20万左右就可以拿下
，性价比高这点毋庸置疑。

对于注重车辆设计感和驾驶体验的用户来说，标致508L是一个不错的选取 。

标致508很不错 ，是值得买
，具体如下：可靠的安全配置：要知道一辆车是否值得买，可以先看它的安全配置
。安全方面 ，新车标配紧急制动辅助 、车身稳定控制系统、坡道辅助
、前排四安全气囊、后排四探头倒车雷达 、胎压监测
、被动行人保护等安全配置。

“叫好不叫座
”的法系中级车,老款标致508,这车到底怎么样?

空间方面，针对国内市场进行加长的标致508L
，其表现还是很值得称赞的 。本人身高180cm，坐在标致508L的后排 ，腿部空间超过两拳
，头部距离车顶也有一拳左右的余量，再加上质地柔软的后排座椅 ，乘坐舒适性也挑不出什么瑕疵
。

东风标致508 东风标致这两年日子并不好过
，销量一直往下跌，最近几个月才有着明显增长 ，但相较于曾经的辉煌以及其他品牌来说
，其总体销量表现与其他主流的合资品牌差距依然很大。而508这款车，定位与雅阁、迈腾等车型一致 ，搭载的6T和8T发动机性能也不输同级别产品
，底盘调教也依然保持较高的水准 。

第一款：标致508L 作为标致予以厚望的重磅新车，标致508L在上市前就引发了广泛的关注 ，海外版的无框车门 、掀背设计让人眼前为之一亮，但是国产之后加长了轴距
，却取消了这两个关键性的设计，也让不少持币待购的车友心生失望而离去。

第二 ，整个法系车的品牌地位处于下滑状态
。刚才谈到的质量问题
，对品牌形象有直接的影响。而标致雪铁龙因为技术迭代滞后，缺乏传播的声量 。此外 ，有PSA的高管曾表示
，PSA在中国忽视了品牌故事的塑造
。